12月30日下午，內(nèi)江市機(jī)械汽配行業(yè)質(zhì)量提升研討會(huì)在內(nèi)江經(jīng)開(kāi)區(qū)飄香園召開(kāi)，市政府副秘書(shū)長(zhǎng)曹學(xué)彬、省市場(chǎng)監(jiān)管局質(zhì)量發(fā)展處副處長(zhǎng)侯小勇、市市場(chǎng)監(jiān)管局局長(zhǎng)郭鵬出席會(huì)議并講話(huà)，內(nèi)江經(jīng)開(kāi)區(qū)管委會(huì)副主任顏東致辭，市市場(chǎng)監(jiān)管局副局長(zhǎng)陳勇主持會(huì)議。各縣（市、區(qū)）市場(chǎng)監(jiān)管局、市局有關(guān)科室及全市機(jī)械汽配行業(yè)企業(yè)家代表共60人參加會(huì)議。會(huì)上，播放了《2020年內(nèi)江汽配行業(yè)質(zhì)量提升行動(dòng)紀(jì)實(shí)》宣傳片。陳勇介紹了全市今年汽配

汽配產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)將會(huì)發(fā)生深刻變革。政策上，配件體系的逐步規(guī)范化，包括對(duì)非授權(quán)配件的扶持會(huì)深刻影響配件的生產(chǎn)、流通和消費(fèi)環(huán)節(jié);技術(shù)上，對(duì)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)鏈的信息化升級(jí)改造，極大地提升流通環(huán)節(jié)的效率，競(jìng)爭(zhēng)力低下的批發(fā)商和經(jīng)銷(xiāo)商會(huì)逐步被整合，汽配城作為落后的消費(fèi)場(chǎng)景，終將走向沒(méi)落;供給端，原廠(chǎng)配件供應(yīng)商依然多樣化發(fā)展，但占比將下降，非原廠(chǎng)件供應(yīng)商更加集中，占比將逐步上升;需求端，汽修廠(chǎng)的份額會(huì)逐步提高，4S店體系

目前，汽車(chē)零部件跨國(guó)公司已在中國(guó)建立了眾多的零部件合資或獨(dú)資企業(yè)，在零部件市場(chǎng)特別是在技術(shù)含量較高的高端市場(chǎng)已占有了很高份額，分享了中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)高增長(zhǎng)的成果?！　?jù)統(tǒng)計(jì)，目前外商在中國(guó)投資的零部件企業(yè)已接近500家，國(guó)際著名的汽車(chē)零部件企業(yè)，幾乎都在中國(guó)建立了合資或獨(dú)資企業(yè)。雖然目前這些公司還是以滿(mǎn)足國(guó)內(nèi)需求為主，但隨著其在中國(guó)本土的生產(chǎn)規(guī)模的擴(kuò)大和研發(fā)能力的提高，產(chǎn)品出口國(guó)際市場(chǎng)的規(guī)模也在日益擴(kuò)